Punto clave: La Conferencia CLNB 2026 sobre Baterías de Estado Sólido se celebró en Suzhou el 9 de abril, donde los expertos alcanzaron un consenso: 2026-2030 será el período crítico para la industrialización. La conferencia se centró en los avances en rutas tecnológicas como óxidos y sulfuros, detallando el progreso en la producción en masa de sulfuro de litio, la innovación en cátodos de alta energía específica y las mejoras en equipos y procesos. Se identificaron tres grandes cuellos de botella —materiales, procesos y estándares—, con un cronograma industrial claro: producción en pequeños lotes para 2027 y producción en masa a gran escala para 2030.
Resumen de las perspectivas de expertos en la Conferencia CLNB 2026 sobre Baterías de Estado Sólido
Fecha: 8-10 de abril de 2026
Sede: Centro Internacional de Exposiciones de Suzhou
Foro: Foro de Tecnología Prospectiva de Baterías de Estado Sólido de Alta Gama (9 de abril)
I. Evaluación general: La industrialización de las baterías de estado sólido entra en una ventana crítica
Múltiples expertos alcanzaron un consenso: el período de 2026 a 2030 será el quinquenio crítico para que las baterías totalmente sólidas pasen del laboratorio a la producción a gran escala. Zhu Jian, Director de Consultoría de SMM, señaló que se espera que la tasa de penetración global de las baterías totalmente sólidas se acerque al 10 % para 2035, con la electrónica de consumo (3C) logrando avances primero, los vehículos eléctricos de alta gama con el mayor potencial, y el sector de almacenamiento de energía siendo sensible al coste con una demanda limitada a corto plazo. La ruta de sulfuros se está convirtiendo gradualmente en la corriente principal debido a su mayor conductividad iónica, pero el coste y la estabilidad siguen siendo los mayores desafíos.
II. Competencia entre rutas técnicas: Avances respectivos en óxidos, sulfuros y polímeros
1. Ruta de óxidos (Profesor Tang Weiping, Universidad Jiao Tong de Shanghái / Lihe Technology)
El profesor Tang Weiping presentó un nuevo electrolito sólido de óxido LZSP (Li₃Zr₂Si₂PO₁₂), preparado mediante intercambio iónico Na⁺/Li⁺, que hereda la red cristalina de gran estructura del NZSP, presenta grandes canales de transporte de litio, no contiene elementos de tierras raras y ofrece costes controlables. El material catódico NCM811 recubierto con NLZSP desarrollado por su equipo puede reducir significativamente la impedancia de la batería y mitigar el daño de partículas, con Na⁺ difundiéndose hacia el cátodo durante la carga y descarga, contribuyendo positivamente a la mejora del rendimiento. En 2025, los envíos globales de electrolitos de óxido fueron de aproximadamente 3.500-4.000 t, con China contribuyendo más del 85 %, principalmente LLZO y LATP, utilizados principalmente en baterías semi-sólidas.
2. Ruta de sulfuros (Wanbang Shenghui, Hongkang New Energy)
Wanbang Shenghui — Yu Yanan, Vicepresidente del Instituto de Investigación de Wanbang Shenghui: Aprovechando Yuneng Lithium, la empresa construyó la primera línea de producción continua de sulfuro de litio a escala de 100 t del mundo (200 t/año, con construcción completada en diciembre de 2025), adoptando un proceso de reacción gas-sólido Li₂O + H₂S con propiedad intelectual propia y operaciones totalmente automatizadas. Se espera que los envíos mensuales continúen aumentando en 2026, con precios compuestos por "precio de referencia + fluctuación de productos químicos de litio", esforzándose por convertirse en líder del sector en reducción de costes.
Hongkang New Energy — Sun Changcheng, Ingeniero Sénior de Hongkang New Energy: Logró sulfuro de litio con una pureza del 99,99 % (blancura 92,5), utilizando un proceso de reacción en fase sólida a alta temperatura de carbonato de litio + azufre + purificación por sublimación al vacío. La línea de producción de sulfuro de litio de 100 t/año ha sido puesta en marcha, y la línea de 1.000 t/año está en construcción, con finalización prevista para finales de 2026. Los costes de producción pueden controlarse en 800.000-1 millón de yuanes/t, con planes de invertir 650 millones de yuanes adicionales para construir una instalación de 5.000 t/año, con el objetivo de reducir el coste a 500.000 yuanes/t. La empresa también está desarrollando carbono poroso (10.000 t/año) y ánodo de silicio-carbono (1.000 t/año).
Evaluación compartida: El sulfuro de litio es el principal cuello de botella de coste de los electrolitos de sulfuro, y la producción en masa continua y los avances en propiedad intelectual son los mayores desafíos de la próxima fase. Actualmente, la brecha entre oferta y demanda de sulfuro de litio de alta calidad supera el 90 %, con un margen significativo para la reducción de costes.
3. Ruta de polímeros / semi-sólida (Marco Loglio, Dongchi New Energy)
Dongchi New Energy, aprovechando la tecnología de la Universidad Normal de Jilin, se centra en baterías semi-sólidas basadas en polímeros y ha obtenido certificaciones GB/T, UL, IEC, entre otras. Sus baterías semi-sólidas presentan una densidad energética de 180 Wh/kg, más de 12.000 ciclos y un rango de temperatura de operación de -40 a 70 °C. Hoja de ruta prevista: contenido líquido del 5-10 % y 350 Wh/kg en 2025; <5 % y 400 Wh/kg de 2025 a 2027; totalmente sólida con 0 % de líquido y 500 Wh/kg de 2027 a 2030. La empresa ha establecido una empresa conjunta con Wenzhou Cangsheng Group (con una inversión de 286 millones de dólares) para aplicaciones de intercambio de baterías.
4. Batería de litio metálico (Sriram Ramanoudjame, Blue Solutions)
El Director de Marketing de Blue Solutions afirmó que el ánodo de litio metálico es el avance clave para lograr alta densidad energética. Su batería de estado sólido Gen4 puede alcanzar: 450 Wh/kg para el sistema NMC, 350 Wh/kg para el sistema LMFP y 315 Wh/kg para el sistema LFP. Las baterías de litio metálico eliminan la necesidad de colectores de corriente de cobre (litio recubierto en ambas caras, aproximadamente 10 μm por capa), reduciendo significativamente el peso. La empresa cuenta con más de 25 años de experiencia en productos y procesos, con producción en masa desde 2011 y una producción acumulada de más de 3,5 millones de baterías de estado sólido.
La estrategia de comercialización se divide en dos fases: antes de 2028, enfocándose en aplicaciones de formato pequeño (drones, eVTOL, dispositivos vestibles, vehículos de dos ruedas, etc.); después de 2032, ingresando al mercado de vehículos de pasajeros a gran escala. Cabe destacar que el 90% del litio en las baterías de litio metálico puede recuperarse de las baterías al final de su vida útil, abordando las preocupaciones de sostenibilidad.
III. Avances en materiales catódicos de alta energía específica (Wang Ronggang, Director General, Yili Technology)
Wang Ronggang, Director General de Yili Technology, expuso sistemáticamente el impacto transformador de las baterías de estado sólido en los materiales catódicos:
Ternario de alto contenido en níquel: Actualmente la opción predominante. El NCM9055 alcanzó una capacidad de primera descarga de 229 mAh/g en evaluación totalmente en estado sólido, con una eficiencia de primer ciclo del 86,46%. Tras el recubrimiento, la temperatura de fuga térmica aumentó entre 10 y 15 °C (por encima de 160 °C).
Base de manganeso rica en litio: La dirección de próxima generación en alta energía específica, con un potencial de densidad energética de 250–350 mAh/g y un voltaje de trabajo de 4,5–4,8 V. El AC213 de Yili proporcionó una capacidad de primera descarga de 232 mAh/g a 4,55 V con una eficiencia de primer ciclo del 88%; el AC513 alcanzó una densidad energética en celda completa superior a 1.000 Wh/kg a 4,65 V (alta temperatura, 45 °C).
Espinela de alto voltaje (LNMO): Voltaje de trabajo de 4,7 V. El BS023 de Yili se encuentra en posición líder en pruebas con clientes, con ciclado estable a alta temperatura de 45 °C.
LCO de alto voltaje en fase O2: Capacidad de descarga ≥260 mAh/g (4,65 V), eficiencia de primer ciclo ≥94%.
Desafíos clave: La impedancia de la interfaz sólido-sólido es entre 10 y 100 veces mayor que la de los sistemas líquidos; la tasa de reacciones secundarias entre cátodos de alto voltaje y electrolitos de sulfuro aumenta 5 veces; y el cambio de volumen del 5%–8% durante la carga-descarga de los materiales de base de manganeso ricos en litio provoca agrietamiento interfacial. Las contramedidas incluyen tecnologías de modificación compuesta como el procesamiento monocristalino, el dopaje elemental, el recubrimiento superficial y la síntesis en seco.
Impacto en los recursos aguas arriba: Las baterías totalmente de estado sólido con sulfuro requieren 1.482 t de litio (LCE) por GW (ánodo de litio metálico), muy por encima de las 684 t de los sistemas ternarios líquidos; la ruta de óxido LLZO requiere aproximadamente 76 t de circonio por GW; se espera que la penetración del ternario de alto contenido en níquel impulse significativamente la demanda de níquel, cobalto y manganeso.
IV. Innovación en equipos y procesos: El electrodo seco y el prensado isostático se convierten en claves
1. Gaonengshu Zao (Yang Kang) Propuso un enfoque de solución «equipo + proceso» dirigido a los desafíos clave de las baterías totalmente de estado sólido:
Mezclado y fibrilación: El equipo de desarrollo propio logró la mezcla homogénea de polvos multicomponentes, construyendo una base de datos de parámetros de proceso con recuperación en un solo clic.
Uniformidad en la formación de películas: Se mejoró la precisión de los equipos para permitir una preparación altamente consistente de membranas de cátodo, ánodo y electrolito en todos los sistemas.
Optimización de interfaces: Se adoptó la impresión de marcos adhesivos (disponible serigrafía y prefabricación láser) y prensado isostático (moldes de presurización dinámica propios para densificación a ultra alta presión) para mejorar el contacto sólido-sólido.
Se ha lanzado una solución de línea de equipos de proceso en seco a nivel de más de 100 MW, proporcionando soluciones integradas que van desde líneas a escala de laboratorio hasta líneas de producción en masa.
2. Lead Intelligent Equipment (Ye Zhengping, Director General de Marketing)
Enfocada en líneas de ensamblaje de pestaña completa para baterías cilíndricas, logrando una producción estable a 355 PPM (líder mundial). La estructura de tornamesa redujo el espacio ocupado en un 53%, el consumo energético en un 33% y la mano de obra en un 50% en comparación con disposiciones lineales. La innovadora tecnología de soldadura láser logró "cero tiempo auxiliar", aumentando la tasa de utilización del láser en más de un 600%. Un proceso de pretratamiento propio redujo el tiempo de infiltración de inyección de electrolito en un 20% y el tiempo del proceso de inyección multietapa en un 80%. Trazabilidad completa del proceso basada en RFID para celdas de batería individuales, con una tasa de NG en lectura de códigos de <0,005%.
3. Microluna (Shao Zhushan)
Sr. Shao: En respuesta a los requisitos extremadamente estrictos de humedad y oxígeno (<1 ppm) para baterías de litio metálico/estado sólido, propuso una solución de caja seca sellada: construcción totalmente soldada en acero inoxidable, sellado de grado vacío, tasa de fuga de 10⁻⁶, empleando deshumidificadores de rueda desecante y tamices moleculares de columna de purificación para eliminación de humedad, ahorrando entre un 50-60% en consumo energético en comparación con salas secas tradicionales, portátil, con un período de construcción de solo dos semanas. Ya aplicada en líneas piloto de baterías de litio metálico, líneas piloto de baterías totalmente sólidas y preparación de electrolitos de sulfuro (resistente a la corrosión por H₂S).
V. Industrialización del sulfuro de litio: Comparación del progreso de dos actores principales
Empresa: Wanbang Shenghui. Ruta de proceso: reacción gas-sólido Li₂O + H₂S. Estado de capacidad: 200 t/año (construcción completada en diciembre de 2025), escala piloto 10 t/año. Pureza superior a los estándares de la industria. Objetivo de costos: líder en reducción de precios de la industria. Características: la primera línea de producción continua a nivel de 100 t del mundo, totalmente automatizada.
Empresa: Hongkang New Energy. Ruta de proceso: Li₂CO₃ + S reacción en fase sólida a alta temperatura + sublimación al vacío. Estado de capacidad: construcción completada de 100 t/año, con 5.000 t/año planificadas. Pureza: ≥99,99% (hasta 99,9999%). Objetivo de coste: actualmente 800.000–1 millón de yuanes/t, con objetivo de 500.000 yuanes/t. Características: catalizador propio, subproductos reciclables, proceso ecológico.
Visión de consenso: los precios del sulfuro de litio han disminuido significativamente desde sus máximos de 2024, y se espera que el tamaño del mercado supere los 10.000 millones de yuanes en los próximos cinco años. La producción continua, el bajo coste y la alta consistencia son los factores competitivos clave.
VI. Diseño de materiales impulsado por IA (Xu Kang, SES AI)
El Dr. Xu Kang señaló que la I+D tradicional de electrolitos, dependiente de la «intuición humana + ensayo y error», ha sido incapaz durante mucho tiempo de abordar el vasto espacio de diseño químico (del orden de 10⁶⁰). SES AI desarrolló la plataforma Molecular Universe:
Base de datos: 10¹² estructuras moleculares (hasta 20 átomos pesados; C, N, O, S, P, Si, B, F), 2×10⁸ puntos de datos de cálculos DFT, 100.000 propiedades de formulaciones de electrolitos simuladas por dinámica molecular impulsadas por campos de fuerza polarizables de alta precisión, y 17 millones de publicaciones (actualizadas semanalmente). Herramientas: modelos de lenguaje de gran escala para el dominio de baterías, sistemas multiagente, recuperación aumentada por RAG.
Casos de éxito: se generaron y sintetizaron miles de nuevas estructuras moleculares identificadas como valiosas por la IA. Se probaron más de diez nuevas moléculas y seis electrolitos fueron finalmente validados en baterías, demostrando una mejora significativa del rendimiento en múltiples escenarios prácticos de aplicación de baterías.
Aunque es prematuro afirmar que «la era de la ciencia centrada en el ser humano ha terminado», la IA puede permitir búsquedas exhaustivas y cribado de alto rendimiento. Si la IA puede reemplazar completamente al genio humano y descubrir y establecer leyes físicas completamente nuevas sigue siendo una cuestión abierta.
VII. Desafíos y perspectivas
Zhu Jian de SMM resumió los tres principales cuellos de botella que enfrentan las baterías totalmente sólidas:
Cuello de botella de materiales: capacidad insuficiente de sulfuro de litio y alto coste; baja relación coste-eficacia de los ánodos de silicio-carbono por CVD (el coste por capacidad por gramo es cuatro veces el del grafito artificial); la consistencia del carbono poroso necesita mejoras.
Cuello de botella de procesos: la tecnología de proceso en seco es inmadura, con tasas de rendimiento 30 puntos porcentuales inferiores a las de las baterías de litio tradicionales; la localización de equipos como el prensado isostático y el laminado requiere avances.
Cuello de botella de estándares: existe una falta global de estándares unificados de prueba para baterías de estado sólido, con discrepancias significativas entre los estándares empresariales.
Estado de costes: el coste de fabricación de las baterías totalmente sólidas es aproximadamente 6–8 veces el de las baterías de litio líquidas tradicionales (referencia 2025). Las vías de reducción de costes incluyen: escalado de materias primas aguas arriba (sulfuro de litio, gas de silano), localización de equipos e innovación de procesos (sustitución de procesos húmedos por procesos secos).
Consenso de plazos: se espera producción en masa a pequeña escala en 2027, producción en masa a gran escala en 2030, con densidad energética alcanzando 400 Wh/kg o superior y costes disminuyendo rápidamente.
VIII. Conclusión y perspectivas
Este Foro de Baterías de Estado Sólido de CLNB mostró la vitalidad innovadora a lo largo de toda la cadena industrial, abarcando desde materiales (cátodos, electrolitos, ánodos) y equipos (procesamiento en seco, prensado isostático, entornos sellados) hasta el diseño impulsado por IA. China ya ha alcanzado una posición líder a nivel mundial en áreas como electrolitos de óxido, producción continua de sulfuro de litio y cátodos de alta energía específica. Aunque se espera que la ruta de sulfuros sea muy prometedora, el coste y la estabilidad siguen siendo los últimos bastiones antes de la comercialización. En 2026, las baterías de estado sólido están pasando de «historias de laboratorio» a «realidad en la línea de producción».
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