Las principales noticias internacionales sobre el litio de esta semana (9.3-13.3) [Noticias semanales internacionales de nuevas energías de SMM]

Publicado: Mar 13, 2026 17:16

[CleanTech está a punto de firmar un contrato de operación a 40 años con el Gobierno chileno para el proyecto de litio Laguna Verde]

CleanTech Lithium, una empresa angloaustraliana, está a punto de firmar un contrato de 40 años con el Gobierno chileno para desarrollar el proyecto de litio Laguna Verde en la Región de Atacama, lo que le permitirá avanzar en la extracción de este mineral en uno de los salares abiertos al sector privado. Tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Minería sobre los términos del Contrato Especial de Operación de Litio (CEOL), ahora se espera que la Contraloría General de la República de Chile apruebe el documento en el segundo trimestre de 2026.

CleanTech, su filial Atacama Salt Lakes y los accionistas minoritarios que figuran entre los miembros del consorcio creado para impulsar el proyecto Laguna Verde han comenzado a celebrar esta nueva etapa, ya que aporta mayor certidumbre a su inversión.

[Rio Tinto inicia exportaciones comerciales de litio desde el proyecto Rincón]

El hito alcanzado por Rio Tinto al comenzar las exportaciones comerciales de litio desde el proyecto Rincón marcó un momento decisivo para el mercado mundial del litio. Actualmente, las mineras enfrentan la compleja interacción entre la escasez de recursos, las tensiones geopolíticas y la acelerada popularización de los vehículos eléctricos. Las dependencias tradicionales de la cadena de suministro que han definido durante décadas el abastecimiento de materiales para baterías están siendo redefinidas por nuevos productores que ponen en marcha operaciones comerciales en regiones antes poco exploradas. Estos avances no representan simplemente un ligero aumento de la capacidad, sino un cambio fundamental en la forma en que los minerales críticos se trasladan desde los sitios de extracción hasta los centros de manufactura, con implicaciones que van mucho más allá de los datos trimestrales de producción.

Las exportaciones comerciales de litio de Rio Tinto desde el proyecto Rincón reflejaron su posicionamiento prudente en una de las regiones mineras más disputadas del mundo para este mineral. Tras la suspensión del proyecto Jadar en Serbia en 2025, la compañía envió 200 t de carbonato de litio de grado batería desde Buenos Aires a Shanghái en marzo de 2026, lo que marcó el inicio oficial de las operaciones en su principal activo de litio en Sudamérica. El momento de esta entrada al mercado reflejó una dinámica sectorial más amplia en todo el Triángulo del Litio. El entorno regulatorio de Argentina ha favorecido cada vez más las operaciones mineras internacionales a gran escala. Además, el proyecto Rincón está ubicado en la provincia de Salta, lo que sitúa a Rio Tinto dentro de un clúster geográfico que concentra importantes recursos mundiales de litio en Argentina, Chile y Bolivia.

[La planta geotérmica detrás del impulso europeo al litio]

La ciudad de Landau in der Pfalz, cerca de la frontera franco-alemana, ha sido durante mucho tiempo un centro de la industria vinícola local. La región también alberga los campos de salmuera del valle del Alto Rin, que contienen los mayores recursos de litio de Europa y ahora la han convertido en un punto clave del impulso europeo para avanzar en el desarrollo de vehículos eléctricos. La planta integrada prevista de extracción geotérmica de litio forma parte de la ambición del productor de energía renovable Vulcan Energy de construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos neutra en carbono en Europa. El proyecto utilizará pozos geotérmicos para extraer salmuera rica en litio desde profundidades de hasta 5 kilómetros.

La salmuera de alta temperatura será bombeada a la superficie, donde se extraerá el litio antes de ser transportado a una planta. Allí, el litio se convertirá mediante electrólisis en hidróxido de litio monohidratado (LHM). Luego, la salmuera se reinyectará en el subsuelo, mientras que el LHM se entregará a compradores, entre ellos el fabricante de automóviles Stellantis, propietario de marcas como Citroën y Peugeot.

[La pérdida interina de Liontown se amplía mientras apuesta por una recuperación de los precios del litio]

La australiana Liontown dijo el jueves que su pérdida se amplió en el primer semestre debido a un cargo contable no monetario, y añadió que está evaluando posibles opciones de expansión para su mina Kathleen Valley, ya que se espera que los precios del litio suban. La minera de esta materia prima utilizada en baterías para vehículos eléctricos ha estado viendo una recuperación inicial de los precios tras casi dos años de debilidad. Anteriormente, la adopción de vehículos eléctricos fue más lenta de lo esperado en general, lo que dio lugar a una sobreoferta.

Liontown dijo en su informe trimestral de diciembre que los precios mejoraron, y que el precio de venta alcanzó los 900 dólares por tonelada métrica, un 28% más que en el trimestre anterior. A medida que su proyecto insignia pasaba a la minería subterránea, la compañía vendió 190.000 toneladas métricas de espodumena, una materia prima del litio, en el primer semestre.

 

Fuente: https://www.investing.com

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El 16 de abril, Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) publicó su registro de actividades de relaciones con inversores. En él se mencionó que en el primer trimestre de 2026, las ventas combinadas de baterías de potencia y de almacenamiento de energía de CATL superaron los 200 GWh, de los cuales las baterías de potencia representaron aproximadamente el 75 % y las de almacenamiento de energía el 25 %, lo que supone un aumento significativo en comparación con trimestres anteriores. En un contexto de descenso de las ventas en la industria nacional de vehículos de pasajeros, los envíos de baterías de potencia de la empresa siguieron manteniendo un crecimiento relativamente rápido, impulsados principalmente por dos factores clave: en primer lugar, la expansión continua de la cuota de mercado; en segundo lugar, el aumento constante de la capacidad de batería por vehículo.
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Recientemente, Samsung SDI ha estado inmersa en negociaciones en fase final con Mercedes-Benz respecto a una cooperación para el suministro de baterías prismáticas para vehículos eléctricos. El contenido central de la cooperación es que Samsung SDI suministrará baterías prismáticas para los nuevos modelos de vehículos eléctricos que Mercedes-Benz planea lanzar en 2028. Para garantizar la estabilidad del suministro y el control de costes, ambas partes están explorando el establecimiento de una base de producción o una línea de producción dedicada exclusivamente a Mercedes-Benz en Europa. Las posibles ubicaciones candidatas para la nueva fábrica incluyen Austria, Eslovaquia y la República Checa. Fuentes del sector han revelado que la escala general de este proyecto de suministro es relativamente grande, y se espera que el suministro de baterías alcance decenas de GWh.
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